这些天，一起高速公路事故引起了大家的高度关注。事故是一辆丰田RAV4故意别赛拉图引起，最后导致后者撞击高速公路隔离栏，以至于险些造成重大人员伤亡事故！编辑看完视频之后，客观讲虽然驾驶赛拉图的女司机缺乏高速公路驾驶经验，也缺乏如何即时正确地避让后方快速来车的经验，但丰田RAV4车主的荒唐报复行为，无疑是发生这起事故的最主要原因！这让我想到了两个字——“谋杀”！通过这件事，今天就和各位聊聊那些可以伤及人命且毫无“车德”的事儿！通过以下事故视频，让我们一起来看看道路上会有哪些缺乏“车德”的行为，会导致发生严重的伤亡事故？
● 严重的路怒症，开斗气车
危险指数：★★★★☆
“路怒症”，百度百科的解释是——“带着愤怒去开车，指汽车或其他机动车的驾驶人员有攻击性或愤怒的行为”。而故意用不安全或威胁安全的方式驾驶车辆或实施威胁，这就是文章开头所述的“丰田RAV4别赛拉图”那起事故。
虽然患有“路怒症”驾驶者的其中一个症状是：开车时和不开车时脾气、情绪像是两个人，但编辑看到“fm954汽车广播”在微博中的爆料，驾驶丰田RAV4的车主作为国家公务员，非但不肯道歉，而且还态度嚣张。显然！这位开着公务车的普洱市质监局副局长，已经不能仅从“路怒症患者”角度去看待他了，因为这种人开不开车，都是一个脾气。言归正传，我们接下来一起通过视频来分析两起疑似“路怒症”开车斗气的严重事故。当然，第一起要说的就是丰田RAV4事故。
◆ 丰田RAV4别车事件
事故发生时陈女士正驾驶着赛拉图轿车行驶在为鸡石公路燕子洞路段，由于前方右侧车道有多辆大货车，因此陈女士的轿车始终处于左侧车道内。位于陈女士后方车牌为“云J 65000”的丰田RAV4由于车速较快，眼见前车一直占用着车道，即便打灯鸣笛也不予让道，显然气不打一处来，于是便在陈女士让出车道后作出了报复举动，直接造成了事故的发生。
备注：长时间占用道路最左侧的车道同样是不文明行为，不予提倡！
再来看看丰田RAV4别车事件的最新进展：经过广大网友的“人肉”搜索，驾驶丰田RAV4的司机身份已被确认为普洱市质监局副局长王维雄。虽然交警认定王维雄负事故全部责任，但据称在受害者家属提出公开道歉的要求之后，对方不仅拒绝赔偿，还声称“不管在哪里都摆得平！”对于这样的肇事者，或者说是公务员，我们除了表示强烈鄙视和谴责之外，也希望他能最终受到法律的严惩，而非真能“摆得平”！
◆ 上海中环道路GL8和朗逸别车事件
除了高速公路不应开斗气车之外，城市道路更是需要克制自己的情绪，不然一出事基本就是连环相撞，损失惨重，再来看看下面视频中的这两位老兄的表演吧！
视频拍摄于上海市区中环道路上，视频第五秒时进入画面的新款别克GL8和朗逸明显在之前的道路上已经产生了过节，两车高速驾驶接连不断变道危险至极。终于，在朗逸试图超越GL8时后者故意向左打了一把方向，导致避闪过度的朗逸失控打转，从最左侧车道直接横向滑至右侧车道并连撞两车。
当然，对这段视频，我们还有一个重要点需引起高度的重视！假如，后方车辆没有行车记录仪，也没有条件全程记录下这一场景。在此次事故中，别克GL8的责任就真的很难确认了，说不定这一连串相撞事故会都归结给朗逸车主。在此，向大家再次推荐一篇文章《事故不怕没证据体验PAPAGO行车记录仪》。
相比较事故找车工的重大损失，行车记录仪的费用其实非常低。相关的产品介绍，您可以到汽车之家·商城找到：http://mall.autohome.com.cn/shop/product/203.html
★ 对于路怒症患者的相关建议
为了避免路怒的情况发生，我们也为大家想了几点意见，作为参考将它们列在下方：
建议一：学会为自己减压，切勿将不良情绪带至车内。
建议二：保持车内适宜温度，有助于控制情绪。
建议三：出门前准备周全，避免因匆忙出门忘记物品而导致不安情绪。
建议四：开车别在路上争吵，退一步海阔天空。
建议五：播放一些平淡悠扬的车内音乐。
● 路口转向不减速、不注意行人
危险指数：★★★★★
有关路口转向，几乎对每位司机来说都是老生常谈的话题了。这里的一个关键词就是“内轮差”。“内轮差”的定义是指车辆转弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记内轮差，就可能造成后内轮驶出路面或与其他物体碰撞的事故
如果您是轿车司机，那么在路口转向时A柱将是最大的盲点视角，尤其是向右转弯的时候。因此许多车型在设计时，设计师会专门在A柱上设计一块小三角区域以提高可视范围，但即便如此，转弯时刮蹭行人车辆的事故仍然时有发生。
作为司机在路口需要做的第一件事便是减速，然后等待同侧的助动车和行人通过路口之后再行通过。即便前方是绿灯，但无论何时行人与非机动车都拥有优先通过权，与之发生碰撞之后机动车都需要负主要甚至全部责任。
除了轿车之外，路口最大的杀手当然是那些重载货车和公交巴士。由于车身较长，这类车辆在转弯时前轮与后轮之间会存在较大的“内轮差”，司机的视野又会因为高车身而受到限制，此时这个区域几乎就等同于“死亡区域”，如果此时你刚好处于这个范围之内，很容易就会发生严重的伤亡事故。
在下面的视频中，大货车右转弯时由于没有注意骑自行车的行人，结果在转弯时将其带倒，并从其身上碾压过去，导致骑车人当场死亡。
这里也要提醒各位路上的行人和非机动车驾驶员，通过路口时切勿盲目的以为转弯车辆一定能够看见你，多长个心眼才能危险的发生。在通过路口时，一是要遵照信号灯的显示行驶，二是要保证和大车之间的距离，三是不要为了赶时间而盲目前移，将自己置于危险境地中。这在之前我的同事翟元所写的《驾校不教的知识（13）如何避免中国式事故》文章中也说到了这点。
● 闯黄灯
危险指数：★★★☆☆
闯黄灯在如今的日常行车中几乎是件很平常的事，晚一个灯就要慢上几分钟甚至十几分钟，突然间的一脚刹车也容易导致追尾事故的发生，所以很习惯的，许多驾驶者在前方路口黄灯亮起时选择的均是踩着油门通过，殊不知危险却常常就隐藏在这零点几秒之内。
《道路交通安全法实施条例》第38条规定：绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行。
现在许多城市的交通灯都会有变灯倒计时，但就是这样，在通过十字路口时还是需要提前做好刹车准备，若是眼看着倒计时已不足以通过路口的情况下提前减速给后车留下安全刹车的距离。另外，由于十字路口的两侧红绿灯变换之间会存在约4秒左右的时间差，所以当两侧的驾驶者都报以侥幸心态，一个晚通过路口，一个提前发车，同样易发生严重的交通事故。
若您所在的城市没有倒计时交通灯，那么若是遇到前方变灯且后车跟车距离较近无法一脚刹停的情况下，也请您适当的带着刹车，在保证安全的前提下通过黄灯路口，这也是迫不得已的情况。不过还有一种情况大家就别抢了，就是前方车辆已经堵到了路口，或者前方不远处的交通灯也即将转红，此时抢黄灯非但不会节约时间，还会加剧道路的拥堵现象，非常不理智。
★ 对于闯黄灯的朋友们编辑有话说：
闯黄灯的行为能够被理解，但不能被认同，遵守交通法规是一切道路行为的基本，闯黄灯属于违法行为！若是在迫不得已非闯黄灯的情况下，请务必牢记在保证安全的前提下通过路口。
● 鬼探头
危险指数：★★★★★
“鬼探头”，一个听起来就挺恐怖的名词，通常是指在车辆超越两侧车辆的瞬间，从被超越同侧车辆的车头或逆向车辆的车尾处突然跑出行人或车辆的场景。遇上一次“鬼探头”就足以让驾驶者被吓的半死，若是撞上更基本上是非死即重伤，被撞者几乎没有全身而退的可能。
通常来说，“鬼探头”的发生总是与行人违反交通法规，乱闯红灯或乱穿马路造成的。一位车主的行车记录仪记录下了视频中的一幕，在一个正常通行的十字路口，拍摄车左前方的一辆大货车突然一个急刹车，紧接着车辆前方出现一个奔跑的行人，拍摄车的司机来不及反应就将其撞飞，这就是一起典型的因闯红灯而导致的“鬼探头”事故。
除了行人之外，从道路右侧的小路或十字路口上突然窜入主路的车辆也会成为“鬼探头”的载体。若是小车撞小车则相对还好，若刹不住的是重载卡车，后果则不堪设想。上面我们看到的视频就是这样一起差点发生的事故。
★ 避免“鬼探头”有方法？
这种俗称“鬼探头”的行为虽然分析起来很容易，但要彻底避免，着实让很多司机头疼，除了司机在路口时要适当减速，行人最好也要遵守交通法规，切勿闯红灯。退一万步说，即便作为行人您是刚下公交车，并欲从车头处过马路，也请先探半个脑袋确认下后方是否有来车再行过马路也不迟。总的来说，还是那句老话：“一慢、二看、三通过”。
● 违章乱变道/逆向超车
危险指数：★★★★☆
违章乱变道在日常生活中是最常见的不安全行驶行为之一，由于抓现行较难，并且违章现象普遍，所以并不被大家所注意。但实际上，乱变道却是最可能导致严重交通事故的诱因之一，尤其是一些习惯了在道路上变道不打转向灯的出租车司机和小货车司机。
在编辑为采集道路违章素材而出行的短短30分钟内，仅一台车牌为苏N GF657的五菱小面就完成了多次不打转向灯的变道行为，期间车速均保持在80km/h以上，非常危险。而其余社会车辆实线变道、不打灯并线、骑线驾驶等现象更是屡见不鲜。
而逆向超车，顾名思义，是指行驶到对向的车道中来超越通向行驶的车辆，是基于违章乱变道的一种更为严重和更加危险的行为。由于超车时无法判断对向来车的具体情况，因此用这种方式超车几乎就等同于玩命，另外，即便对向在视野范围内没有来车，若是在超越至一半时发现对向来车，而超越动作又无法完成，同样会造成危险。
以上就是一段来自国外的逆向超车事故视频，视频中的跑车因为嫌同方向的卡车行驶过慢，因此强行尝试逆向超越，谁知此时对向道路上刚好有车辆疾驰而来，两车终因刹车不及迎头相撞，损失惨重。为了抢那么短短几分钟，用生命做代价，实在不值。
● 斑马线/学校门口不减速
危险指数：★★★★☆
人行横道线（斑马线）上行人优先的准则谁都知道，但是面对没有信号灯的横道线，你会减速吗？许多恶性事故就发生在这样的横道线上，驾驶员总是抱着侥幸的心理去通过这些路口，而一旦行人从中走出，结果就是被驶来的车辆直接撞飞。
杭州胡斌驾驶三菱EVO的“70码事件”是引起人们对斑马线忧虑的一起重大恶性事故，而在上面的视频中，我们还见到了好几起类似因车辆通过斑马线不减速而导致的重伤及死亡事故。尊重人的价值，敬畏人的生命，敲响的警钟一次次长鸣，为何事故还是屡见不鲜呢？
学校门口的斑马线附近也是事故的高发路段。顽皮的孩子们下课后爱耍淘气，爱四处奔跑，在放学时期通过学校门口的驾驶员们就需要特别小心了。除了减速慢行之外，您还需要打起十二分精神，密切注意车辆的四周是否有孩子进入危险区域，必要时采取紧急制动以防止危险发生。
★ 关于斑马线编辑有话说
斑马线是保障行人安全的守护神，在斑马线上，机动车必须让人，法律作出这样的规定，是因为生命权高于行路权。在生命与行车便利之间，哪一个更重要自然不言而喻。经过斑马线的人可以代表身份、代表权力、代表种种其他的东西，但是经过斑马线的人却无外乎只有一次生命。今天你可以坐在车内驶过斑马线，明天你也可能是走过斑马线上的那一位行人，因此我们呼吁所有不守规矩的车主，还斑马线一分安全，也还自己一分道德。
